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来源 北京商报记者方彬楠濮振宇1月11日晚，继国内第二大汽车经销商中升集团全面暂停与汽车之家合作的消息传出后，又一家经销商巨头运通集团采取了相似的解约行动。业内人士表示，无论是汽车之家，还是相关的经销商集团，都会受到解约行为的伤害。如果此轮风波像多米诺骨牌一样持续发酵，还将对相关产业的竞争格局和商业模式产生进一步影响。

肯尼亚阿西里弗小镇的基梅乌经营着五金生意，让他没想到的是，一条铁路的开通，为他带来了300多公里以外的客户，公司收入节节攀升。蒙内铁路，全长约480公里，连接肯尼亚东部港口城市蒙巴萨与首都内罗毕，由中国路桥公司承建。去年5月底开通后，港口物资到东非腹地的运输效率迅速提升，物流成本大大缩减，沿线商贸发展随之提速。

责任编辑：张宁原标题：重组受挫：巴九灵抢滩职业教育赛道，再谋资本市场来源：21世纪经济报道9月27日晚间，全通教育（300359）发布《关于终止筹划重大资产重组的公告》，决定终止重大资产重组事项。3月31日晚间，全通教育曾发布重组预案，拟发行股份收购吴晓波旗下的巴九灵96%股权，交易估值15亿元。

事实上，电商平台每年的经销商会员费用上涨是惯例，经销商往年也接受这种线索流量费用上涨的方式。目前看来，之所以此次封杀风波持续发酵，是因为国内产业大环境出现了变化。全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2018年国内广义乘用车累积销量2272万辆，同比下滑6%，逾20年来首次年度下跌。同时，2018年12月国内汽车经销商库存预警指数为66.1%，同比上升达18.33%，创历史新高，且已连续12个月位于警戒线之上。

责任编辑：桂强文/面包财经再强的人也无法跟趋势做对。所谓趋势，不是K线图的走向，而是在科技驱动下，人们生活方式不可逆转的改变。当你已经习惯了拇指一点就可以订外卖、订酒店、订电影票……，不管是否承认都无法回到没有手机的时代了。当几亿人都养成同样的习惯，巨大的商业价值便由此产生，并凝结在养成这种习惯的平台上。最近两年，尤其是海外市场，一个时髦的词语被用来形容苹果、谷歌、亚马逊甚至是腾讯阿里这样市值庞大的巨头，那就是：这是一家被上帝押注的公司。

1999年，韩国又推出BrainKorea21，耗费3.6万亿韩元，支持人才培养。三星电子和成均馆大学合作，创办半导体工学系，韩国教育部将其列为“创新型专业”，专门为韩国企业培养芯片产业人才。其实，日本半导体产业兴起同样离不开通产省（现在的“经济产业省”）的鼎力支持，1976—1980年，日本对半导体做出的预算高达700亿日元，国家直接拨款就有290亿日元。