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自那以后,每隔10-20年,就会爆发一次全球金融危机。如今过去了将近两个世纪,也许每一次危机爆发的导火索都会出人意料,但即将到来的这一次可能终归还是一次“换汤不换药”。场景二:短暂风暴后归于平静——也许只是虚惊一场?但对于危机扩散的场景,许多专家持反方观点。他们认为场景一的说法是小题大做,土耳其和阿根廷的危机规模根本不足以撼动全球。

“这对今后中铁总的混改是个样本。”同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章认为,上市后京沪高铁公司不仅可以为未来的铁路线路建设开拓资金来源,也可以促进不良资产的消化。上市后,车票会更贵吗?据《新华视点》报道,中铁总总经理陆东福今年1月2日曾表示,今后铁路部门将探索构建灵活可控的高铁票价调整机制,深化一日一价、一车一价可行性研究并择机试点。铁路内部人士表示,灵活调整意味着不仅是“一日一价”,未来高峰时段和非高峰时段高铁票价也有望“同日不同价”,让票价更加灵活。

相对于每个国家各自的问题,市场更加忧心整体环境对新兴市场的不利——美联储进入加息周期,虽然货币正常化的脚步缓和,但美元仍节节攀升——这让美元债务高筑的新兴市场国家不堪重负。近十年来的超宽松货币政策让大量资金涌入新兴市场,促进新兴市场增长的同时也让投资者赚得盆满钵满,从而进一步投入,以追求超低利率世界中的高收益,形成良性循环。但当人们习惯了温室,就可能不愿再回到大自然中。2014年的“QE缩减恐慌症”就是典型的先例,当时投资者从巴西和印度之类的国家撤资了超过1万亿美元。

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但苹果同样没有披露定价细节。该公司宣布了一项狂包含《华尔街日报》在内的新闻服务:Apple News+。这是唯一一款宣布定价的产品:每月9.99美元。但目前还不清楚《华尔街日报》是否会通过Apple News+服务提供其所有内容。该报发行人威廉·刘易斯(William Lewis)在内部备忘录中说:“所有《华尔街日报》读者仍将继续独家获取丰富的商业报道和分析,这也是他们所热衷的。Apple News+引入了全新的读者,他们将有机会体验《华尔街日报》为其专门汇总的大众化新闻。”

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